互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代冷鏈物流新玩法
近年來(lái)，市場(chǎng)、飲食、消費三種因素共同推進(jìn)農產(chǎn)品升級，農產(chǎn)品成為行業(yè)風(fēng)口導致消費者對冷鏈物流的需求增加，然而目前我國冷鏈物流體系發(fā)展并不完善，市場(chǎng)主要玩家為傳統物流與自營(yíng)電商，冷鏈物流市場(chǎng)也將面臨進(jìn)一步的爭奪。
改變：市場(chǎng)、飲食、消費，三重變化推動(dòng)農產(chǎn)品升級
根據QuestMobile《中國移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)2018年度大報告》，2018年用戶(hù)購物行為發(fā)生了由“找”向“逛”的轉化，平均每月逛電商時(shí)間長(cháng)達6小時(shí)。并且，隨著(zhù)下沉市場(chǎng)的開(kāi)發(fā)，2018年移動(dòng)購物領(lǐng)域新增用戶(hù)中58.8%來(lái)自三線(xiàn)及以下城市。另有數據顯示，2018年三四線(xiàn)以下城市中小鎮青年人群規模已達2.56億，線(xiàn)上消費能力顯著(zhù)高于全體網(wǎng)民。
然而，傳統物流已不能滿(mǎn)足新形勢下的新需求。作為物流業(yè)重要分支的冷鏈物流，得益于能大幅減少食品損耗這一優(yōu)點(diǎn)，迎來(lái)了著(zhù)千載難逢的高速發(fā)展期。同時(shí)，隨著(zhù)大眾通過(guò)電商購買(mǎi)生鮮的新消費習慣養成，農產(chǎn)品市場(chǎng)迎來(lái)全新機遇。
矛盾：日漸增長(cháng)的農產(chǎn)品市場(chǎng)需求與落后的冷鏈物流體系
誠然，隨著(zhù)電商的發(fā)展，國內物流體系已相當完善，但冷鏈物流的建設還比較落后。
國內冷鏈物流起步于20世紀50年代左右，盡管70年時(shí)間里已發(fā)展成不小的規模，但與其他細分領(lǐng)域對比起來(lái)，農產(chǎn)品冷鏈物流體系的發(fā)展仍有諸多差距。據公開(kāi)數據，國內每年約流通4億噸的生鮮產(chǎn)品，冷鏈流通率卻十分“不夠看”。資料顯示，目前國內在果蔬、肉類(lèi)、水產(chǎn)品上的冷鏈流通率為5%、15%和23%，而歐美發(fā)達國家在肉禽上的流通率為100%，果蔬方面也有95%以上。
日益增長(cháng)的市場(chǎng)需求與落后的冷鏈物流體系產(chǎn)生巨大矛盾，難成規模的農產(chǎn)品冷鏈物流，大大限制了國內農產(chǎn)品貿易的發(fā)展，農產(chǎn)品冷鏈物流體系和骨干網(wǎng)絡(luò )建設迫在眉睫。
總而言之，在政策、技術(shù)與市場(chǎng)形成的鐵三角里，冷鏈物流將持續發(fā)展，而作為此中“凈土”的農產(chǎn)品細分領(lǐng)域，將是市場(chǎng)爭奪的下一個(gè)目標。
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