制冷量不足是指在設計負荷條件下運行時(shí)，制冷系統的制冷量達不到要求的數值。例如，當冷凍水人口溫度和水量以及冷卻水人口溫度和流量均為設計條件時(shí)，冷凍水出口溫度降低不到設計要求的數值。制冷量不足是制冷系統發(fā)生故障的一個(gè)總結果，其原因有很多，必須進(jìn)行具體分析。一般主要從運行工況的變化，找出造成制冷量不足的原因。
1.冷凝壓力過(guò)高
如果蒸發(fā)壓力變化不大，而冷凝壓力過(guò)高時(shí)，制冷量不足的主要原因是冷凝器的工作不正常，是冷凝器傳熱效果降低所造成的，其所以如此，可能是：
①冷卻水量不足，或冷卻水溫過(guò)高。應加大冷卻水量或設法降低冷卻水的溫度。
②如排氣壓力表指針跳動(dòng)不定，排氣溫度非常高，則表示系統中不凝性氣體存在過(guò)多，應及時(shí)放氣。
③氨制冷系統應定期從冷凝器中放出被帶入的潤滑油，否則，積油過(guò)多，傳熱面受油污嚴重，傳熱效果將有較大降低。
④系統中充液量過(guò)多，冷凝器中有較多的傳熱面浸沒(méi)在液態(tài)制冷劑中，等于減少了冷凝器的傳熱面積，也會(huì )造成冷凝壓力的增高。
⑤由于長(cháng)期運行，傳熱面污垢太多，導致傳熱系數降低，此時(shí)，則應清洗傳熱面。
2.蒸發(fā)壓力過(guò)低
如果冷凝壓力變化不大或有所降低，而蒸發(fā)壓力過(guò)低時(shí)，則是蒸發(fā)器傳熱不良造成制冷量不足，其原因可能有二，一是供液量不足，二是蒸發(fā)器的傳熱系數減少。
①開(kāi)大膨脹閥后，蒸發(fā)壓力有所升高，但是，制冷壓縮機出現濕壓縮甚至沖缸現象，這表明蒸發(fā)器的傳熱系數降低了，不足以蒸發(fā)足夠數量的液態(tài)制冷劑，以致使液態(tài)制冷劑進(jìn)入壓縮機氣缸，此時(shí)，應清洗傳熱表面或及時(shí)排除蒸發(fā)器內積存的潤滑油。
②開(kāi)大膨脹閥以后，蒸發(fā)壓力變化不大，而膨脹閥處產(chǎn)生“呲呲”的聲音，這是因為系統中充液量不足，不能向蒸發(fā)器供入足夠數量的液態(tài)制冷劑。
③開(kāi)大膨脹閥以后，蒸發(fā)壓力變化不大，可能是膨脹閥或過(guò)濾器不通暢，應進(jìn)行清洗。
④如果蒸發(fā)壓力過(guò)低，而排氣溫度過(guò)高，這也是給液不足的表現，增加膨脹閥的開(kāi)啟度可以解決這個(gè)問(wèn)題。
3.冷凝壓力降低，而蒸發(fā)壓力升高
從制冷壓縮機的性能曲線(xiàn)可以看到，制冷壓縮機的制冷量應隨冷凝壓力的降低和蒸發(fā)壓力的升高而增加，為什么制冷量反而不足呢？這是由于壓縮機長(cháng)期運轉，進(jìn)、排氣閥片不嚴或氣缸與活塞環(huán)產(chǎn)生磨損，使得壓縮機的實(shí)際排氣量減少所造成的。同時(shí)，停止壓縮機轉動(dòng)后，高壓和低壓部分會(huì )很快達到平衡，出現這種情況時(shí)，應更換研磨閥片，或更換活塞的密封環(huán)。
當然，對于氟利昂制冷系統來(lái)說(shuō)，如果蒸發(fā)器回油不良，為了保證壓縮機的潤滑，只是經(jīng)常往曲軸箱內補充潤滑油，常此下去，系統中的制冷劑變成了氟利昂和潤滑油的溶液，也會(huì )使制冷能力降低。
4.蒸發(fā)壓力升高，排氣溫度很低
這是液態(tài)制冷劑被吸入氣缸，壓縮機在濕壓縮下運行，其容積效率大為下降，從而引起壓縮機制冷能力降低，此時(shí)應關(guān)小膨脹閥。
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